Dongfeng

Bijzonderheden van het automerk Dongfeng

• Dongfeng is in 1969 opgericht en behoort tot de grotere Chinese autofabrikanten
• Het concern werkt al tientallen jaren samen met merken als Nissan, Honda en PSA
• Dongfeng is in Nederland actief met de elektrische Box en de merken VOYAH en MHERO

Historie Dongfeng

Dongfeng Motor Corporation is in 1969 opgericht onder een Chinese naam die het vertaalde als Second Automobile Works (SAW). De onderneming begon als producent van bedrijfs- en militaire voertuigen. De naam Dongfeng betekent vrij vertaald ‘oostenwind’.

Dongfeng groeide uit tot een van de belangrijkste Chinese producenten van vrachtwagens, bussen en andere bedrijfsvoertuigen. Personenauto’s van het merk kwamen pas in 2012. Nu bouwt het concern jaarlijks miljoenen voertuigen – personenauto’s, bedrijfswagens, vrachtwagens, bussen, onderdelen en aandrijftechniek. Dongfeng is actief in meer dan honderd landen en regio’s.

Dongfeng is een van de grote staatsgeleide autofabrikanten van China. Een aanzienlijk deel van de groei van Dongfeng kwam voort uit samenwerkingen met buitenlandse autofabrikanten. Een van de langstlopende samenwerkingen is die met PSA (Peugeot-Citroën), tegenwoordig onderdeel van Stellantis. Deze joint venture – Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) – begon in 1992 en ontwikkelt, produceert en verkoopt in China modellen van onder meer Peugeot en Citroën. Dongfeng is ook aandeelhouder van Stellantis.

Ook met Nissan heeft Dongfeng een joint venture. Die onderneming produceert personenauto’s van Nissan en Infiniti, maar is ook actief met bedrijfsvoertuigen en modellen die onder Dongfeng-labels worden verkocht.

Dongfeng werkt al sinds 1994 samen met Honda en in 2003 ontstond Dongfeng Honda Automobile, eveneens als een joint venture, met modellen als de Honda CR-V, Civic en diverse elektrische modellen. In 2024 opende Dongfeng Honda een fabriek specifiek voor elektrische auto’s.

Dongfeng gebruikt zijn eigen naam voor personenauto’s – in Nederland de Dongfeng Box – en bedrijfswagens, maar het concern voert óók de merknamen Aeolus, Forthing, Nammi, MHERO en VOYAH. Modellen van die laatste twee zijn ook in Nederland verkrijgbaar. VOYAH is het luxemerk van Dongfeng, MHERO biedt een SUV, de MHERO I aan.

Dongfeng is sinds 2024 actief in Nederland. VOYAH Benelux B.V. is de importeur voor Nederland, België en Luxemburg van Dongfeng, VOYAH en MHERO. Dongfeng staat in Nederland nog aan het begin van zijn ontwikkeling. Maar gezien de grootte van het merk is de verwachting dat Dongfeng het aanbod uitbreidt.

Modellen en varianten

Het eerste Dongfeng-model in Nederland is de Box, een compacte elektrische vijfdeurs hatchback. Voyah biedt de elektrische modellen Courage, Free en Dream aan – respectievelijk een compacte SUV, een ‘premium high-performance SUV’ en een 7-persoons luxury MPV. Het derde merk van Dongfeng, MHERO, biedt de MHERO I aan, een eveneens elektrische, krachtige, luxueuze off-roader.

De Dongfeng-modellen onderscheiden zich niet door uitgesproken sportiviteit of hoge prestaties. Het merk legt de nadruk op gebruiksgemak, binnenruimte, comfort en een uitgebreide uitrusting voor een relatief bescheiden aanschafprijs. De vormgeving is modern en vriendelijk, met grote beeldschermen en lichte interieurkleuren.

De elektrische aandrijving sluit aan bij de Europese strategie van het concern. Dongfeng investeert veel in batterijtechnologie, elektrische platforms en rijhulpsystemen. Het bedrijf heeft duizenden medewerkers op het gebied van onderzoek en ontwikkeling en heeft ontwikkelingsactiviteiten in China én Europa.

Prijzen

Nieuwprijzen

Voyah in Nederland positioneert de Dongfeng Box aan de betaalbare kant van de markt voor nieuwe elektrische auto’s. De volledig elektrische compacte gezinsauto kost minder dan 25.000 euro. De Voyah Courage is er voor prijzen vanaf ongeveer 45.000 euro, de Free kost rond de 60.000 euro en de Dream minimaal 92.000 euro. Reken voor de MHERO I zomaar op een prijs vanaf 185.000 euro.

Prijzen voor occasions

Het occasionaanbod van Dongfeng is nog beperkt, want het merk is nog maar kort in Nederland verkrijgbaar. Het grootste deel van het aanbod bestaat uit Box-modellen vanaf eind 2024. Allemaal exemplaren met een kilometerstand van onder de 30.000, vaak voormalige demonstratieauto’s en voorraadmodellen. De goedkoopste exemplaren worden aangeboden voor ongeveer 16.000 euro, oplopend tot de nieuwprijs.

Het occasionaanbod van Voyah is nog beperkter. Een gebruikte Free kost je zo’n 35.000 euro, een Courage ongeveer 40.000 euro en Dream ongeveer 80.000 euro. De MHERO I heeft zich op het moment nog niet gemanifesteerd op de occasionmarkt.

Door het jonge en beperkte aanbod is het nog te vroeg om verantwoorde conclusies te trekken over de afschrijving. De prijzen van de eerste gebruikte exemplaren liggen echter duidelijk onder de oorspronkelijke nieuwprijs. Een jong model van Dongfeng/VOYAH kan daardoor interessant zijn voor wie een elektrische auto zoekt met veel uitrusting, maar die minder waarde hecht aan een gevestigd Europees of Japans merk.

Alternatieven

De compacte BYD Dolphin Surf is een belangrijk alternatief voor de Dongfeng Box. BYD heeft in Nederland een uitgebreider dealernetwerk dan VOYAH. De Leapmotor T03 is compacter dan de Box en heeft een scherpe prijs en veel standaardvoorzieningen. Hij is echter vooral voor stadsverkeer geschikt. De Dacia Spring is een van de goedkoopste elektrische auto’s. Ook de Dacia is kleiner, eenvoudiger en minder krachtig dan de Dongfeng Box. Maar óók goedkoper. De Inster van Hyundai is een compacte elektrische auto met een praktisch interieur, een verschuifbare achterbank en een relatief gunstige actieradius. Hyundai heeft bovendien een gevestigd verkoop- en servicenetwerk. De Citroën ë-C3 heeft een vergelijkbaar prijsniveau en een comfortabele afstemming.

De VOYAH Courage concurreert met elektrische middelgrote SUV’s als de Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, XPeng G6, BYD Sealion 7 en Kia EV6. Voor de grotere en luxer uitgevoerde VOYAH Free zijn modellen als de BMW iX, Audi Q8 e-tron, Mercedes-Benz EQS SUV, NIO EL7 en XPeng G9 alternatieven.

De zevenpersoons VOYAH Dream opereert in een kleiner segment van ruime elektrische MPV’s en kan worden vergeleken met de Volkswagen ID.Buzz, Mercedes-Benz EQV, Zeekr 009 en Maxus MIFA 9.

De grote, vierwielaangedreven MHERO I concurreert met de Mercedes-Benz G-Klasse, Land Rover Defender en Ineos Grenadier.