Nissan 100NX

De Nissan 100NX, die ook onder de typebenaming B13 bekend is, verscheen in februari 1991 voor het eerst officieel op de Duitse markt.

Toen hij voor het eerst op de markt verscheen was de als sportauto/coupé geconstrueerde opvolger van de Sunny N13, een model uit de compacte middenklasse, in twee verschillende versies verkrijgbaar. De eerste versie had een 1,6 liter motor met een prestatievermogen van 66 kW (90 pk) en de tweede versie had een goed presterende GTI-motor met een prestatievermogen van 105 kW (143 pk). Nissan wilde met de auto een coupé neerzetten die voor een grote groep mensen betaalbaar was en opviel. Dat opvallen deed hij met zijn oogvormige koplampen en het uitneembare targadak waarmee de sportauto in een Cabrio kon worden veranderd.

Ondanks dat de verkoopcijfers niet erg overtuigend waren, ontstond er al snel een fangemeenschap die het een beetje uit de toon vallende design van de NX100 aansprak. Omdat de carburatiemotor waarover de zwakker gemotoriseerde variant standaard beschikte soms een beetje schokte, werd deze motorvariant in 1993 uit de productie genomen. Daarna werd de 100NX uitgerust met de 1,6 liter injectiemotor GA16DE van Nissan.

Ongeveer een jaar later verscheen er nog een derde versie van de Nissan 100NX. Deze werd uitgerust met een 1,6 liter motor met een prestatievermogen van 75 kW (102 pk). Hij kreeg de naam Nissan 100NX SR en had een vast dak. De productie van de Nissan 100NX werd uiteindelijk in oktober 1995 beëindigd. Er verscheen geen opvolgermodel.